Photo of the day
828 ШАП
Левицкий Зиновий Абрамович — летчик-штурмовик, младший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны. Воевал в составе 828 штурмового авиационного полка. 10 марта 1943 года погиб при штурмовке аэродрома Алакуртти, направив подбитый самолёт Ил-2 на зенитную батарею противника.
828 ШАП
29 июня 1944 года на уничтожение артиллерийской батареи противника, стрелявшей по наступающим войскам, вылетела четверка самолётов Ил-2 828-го штурмового авиаполка во главе с лейтенантом М. А. Макаровым. Во второй паре шел лейтенант И. П. Литвиненко, за которым закрепилась слава специалиста по уничтожению вражеских зениток.
В то время, как основная группа штурмовиков бомбила и обстреливала войска и боевую технику, Литвиненко подавлял зенитный огонь, препятствовавший группе выполнять задание.
828 ШАП
Ранним мартовским утром 1943 года в воздух поднялась группа советских штурмовиков. Перед летчиками была поставлена задача: нанести болевой удар по осиному гнезду противника—аэродрому Алакуртти. Именно оттуда фашистские летчики вылетали на бомбежку станции Кандалакша, Ковда, Жемчужная и других, стремясь вывести из строя Кировскую железную дорогу, перерезать коммуникации и нарушить снабжение войск Карельского и северного фронтов. Надо было вывести вражеский аэродром из строя, уничтожить находившиеся там самолеты противника.
828 ШАП
Наши Ил-2 наностли удары по вражеским коммуникациям и штабам, «обрабатывали» передний край. Опыт приходит постепенно. Этому способствовали хладнокровие, верный глаз и точный расчёт. Командир полка майор Краснолуцкий неоднократно ставил меня в пример, приказал начальнику штаба представить к награде — ордену Красного Знамени. Вскоре меня перевели в 3-ю эскадрилью, назначив командиром звена, а затем — заместителем комэска. Я водил на боевые задания четвёрки, потом — восьмёрки самолётов. Сокрушительными ударами мы — штурмовики прокладывали путь матушке-пехоте. Ни разу не дрогнула рука ведущего, когда на группу набрасывались «Мессеры», не сходил я с боевого курса, когда небо распарывали свинцовые трассы фашистских «эрликонов». Каждый вылет был подвигом.Как известно, штурмовики атакуют на небольшой высоте. И по ним ведётся интенсивный огонь из всех видов оружия с земли, а сверху их подстерегают вражеские истребители. Редко когда мой самолёт возвращался на свои аэродромы без пробоин. Но штурмовик Ил-2 обладал огромной живучестью: весь израненный и покореженный, он всё же давал возможность пилоту дотянуть до дому. За время боёв я сменил ни одну боевую машину.
Метки: 828 ШАП, воспоминания
828 ШАП
В один из осенних дней 1970 года на болоте у озера Ориярви Кандалакшкого района Мурманской области трактористом леспромхоза был обнаружен самолет с останками летчика. Об этой находке стало известно помощнику прокурора города Кандалакша С.Г. Мищенко и заместителю редактора районной газеты А.М. Маликову. Они направили письмо в Министерство авиационной промышленности с целью определить завод-изготовитель и установить личность погибшего летчика. По воле случая запрос попал на исполнение к инженеру Н.В. Боровкову, воевавшему в годы войны в 828 штурмовом авиаполку. Бывший летчик связался с Советом ветеранов родного полка и ветеранами завода. Установили, что самолет с таким заводским номером в январе 1943 года был направлен на Карельский фронт и попал в 828 авиаполк.
828 ШАП
18 марта 1943 года из 8 самолётов «Ил-2″ с задания не вернулось 5 машин. Погибшие лётчики:
1 самолёт. Кукушкин Николай Павлович – старший лейтенант, командир эскадрильи 828 ШАП, 1918 г.р.;
2 самолёт. Кривошеев Виктор Павлович – старший лейтенант, начальник воздушнострелковой службы 828 ШАП, 1916 г.р.;
3 самолёт. Коротков Николай Иванович –старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 828 ШАП, Тололаев Владимир Георгиевич –младший сержант, воздушный стрелок, 1921 г.р.;
828 ШАП
Чтобы успешно бороться с вражеской авиацией на её аэродромах, необходима была штурмовая авиация. И вот 12 апреля 1942 года на полевом аэродроме Колежма был сформирован 828-й штурмовой авиационный полк. Командиром полка был назначен Герой Советского Союза гвардии майор М.П. Краснолуцкий, который первым на Карельском фронте совершил таран вражеского самолёта. Комиссаром полка стал Д.А. Полканов, прошедший большой путь политработника и сам неплохой лётчик. Душою технического состава являлся инженер полка Я.А. Бутаков, который в годы первой мировой войн был мотористом легендарного лётчика Петра Нестерова. Нам, молодым, было с кого брать пример. Лётно-технический состав комплектовался из лётчиков и техников 7-й воздушной армии Карельского фронта. В полк прибыли и опытные лётчики Н.П. Кукушкин, З.А. Левицкий, Н.П. Коротков, Н.В. Боровков, П.А. Рубанов, П.А. Усачев, К.М. Котляревский и многие другие.
Метки: 828 ШАП, публикации
828 ШАП
И вот рано утром взревели моторы. Тяжело загруженные машины одна за другой поднялись в воздух. Нас вёл Николай Кукушкин – командир первой эскадрильи. Он был старше нас и по возрасту, и по боевому стажу. За его плечами десятки боевых вылетов. Мы верили в его талант и удачу.
Летели над безмолвными сопками и лесами. Радиостанции молчали. Все сосредоточены. Линию фронта прошли с права, там на многие километры не было соприкосновения сухопутных войск.
828 ШАП
Крепкая дружба связывала нас с жителями сёл и деревень, поблизости от которых располагались наши полевые аэродромы. Они всячески помогали нам, во время метелей очищали взлётные полосы от снежных заносов, учили южан ходить на лыжах. Кстати, был в нашем полку и коренной беломорчанин – воздушный стрелок Александр Андреевич Морозов. Он летал с Героем Советского Союза А.В. Тимошенко. Воевал отважно и умело, сбил 2 самолёта противника, был награждён орденом Славы 3-й степени. Хороший спортсмен-лыжник, А. Морозов обучил этому искусству многих лётчиков и воздушных стрелков полка.
828 ШАП
Весной 1944 года к нам был прислан новый командир полка – Николай Фёдорович Гончаров. Его появление сопроводилось небольшим курьёзом. Который долго весело вспоминался лётчиками. По каким-то делам группа лётчиков и техников полка находилась на железнодорожной станции, вблизи которой располагался наш аэродром. Ожидали пассажирский поезд, и встречающие расположились на коротком низком перроне. Интересно было встречать новых людей, быть может, услышать последние новости с «Большой земли». Поезд пришёл, несколько пассажиров спрыгнули с подножек. Из последнего вагона вышел военный лётчик с погонами майора, опираясь на палку и хромая, направился к тому месту, где стояли люди.
