АЭРОДРОМ

КОЛЕЖМА

1941-

1944

    Photo of the day

    IMG_0112.jpg

Важнейшая миссия Беломорска

События и факты, имеющие историческое значение не только для судеб северного края, но и для воюющей страны в целом, имена военачальников, руководителей, судьбой связанные с этим важнейшим для истории республики периодом, до сих пор не включены в общественную память. В общем это понятно: город был режимным, с повышенным уровнем секретности, хорошо охранялся… Однако сегодня подобных объяснений недостаточно.


Метки: ,

Бомбардировка укреплённой полосы противника

Последующие действия бомбардировщиков в боях за Салми, Питкаранту и на других участках нашего фронта, в то же время выявили и некоторые недостатки в нашей работе. В отдельных случаях, когда не было достаточного времени на подготовку к выполнению поставленной задачи, точка прицеливания не была привязана заранее к прилегающим характерным ориентирам. Это снижало эффективность бомбометания.


Метки: , ,

Самолёты отремонтированы быстро

Клепальщик, плотник и слесарь – т.т. Городков, Желтов и Власов, под руководством старшего техника-лейтенант Малкова, немедленно взялись за ремонт самолётов. Люди работали с душой, стремясь поскорее дать возможность лётчикам снова подняться в воздух на своих боевых машинах. За полтора суток самолёты были снова введены в строй.


Метки: , ,

Налёт на финский аэродром

Нашей девятке «Петляковых» было приказано разгромить вражеский аэродром. Всю подготовку мы построили так, чтобы обеспечить максимально точный и эффекти вный удар. Была тщательно изучена по имеющему фотопланшету, выбран наиболее выгодный маршрут, обеспечивающий внезапный выход на цель, определена наиболее удачная бомбовая нагрузка.


Метки: , ,

Налёт пикировщиков на опорные пункты финнов

Наша наступающая пехота встретила перед собой ряд финских опорных пунктов, расположенных на высотах. Сосредоточив здесь артиллерию, многочисленные огневые точки финны оказывали упорное сопротивление нашим войскам. Потребовалось нанести последовательные удары с воздуха по этим опорным пунктам. В первый вылет пошло две девятки наших «Петляковых», одну из которых вели майор Петров и штурман Гусев, вторую – капитан Аквилянов и я.


Метки: , ,

Газета Карельского фронта «Боевая вахта»

25 ноября 1942 г. вышел первый номер «Боевой вахты». Большой вклад в выпуск газеты вносили заместитель ответственного редактора Г. Б. Будашевский и ответственный секретарь редакции В. А. Игнатьев. Нередко вместе с летчиками на боевые задания летали литературные сотрудники А. С. Шевцов,, Б. Ф. Федоров, фотокорреспондент А. С. Степанов. Много интересных корреспонденции опубликовали в газете В. И. Сокологорский, П. П. Молокоедов.


Метки:

Отвага и мужество

Группа штурмовиков под командой майора Архипенко вылетела на подавление артиллерийских батарей и уничтожение живой силы противника.
При подходе к цели «Ильюшины» были встречены исключительно сильным заградительным огнём зенитной артиллерии.


Метки: ,

Штурмовики работают по заказам пехоты

Одну из возвышенностей северо-западнее озера С. финны превратили в опорный пункт. Утром шестёрка «Ильюшиных» под командой кавалера ордена Александра Невского капитана Станкевича появилась в этом районе и атаковала вражеские позиции. В результате штурмовки был взорван один ДЗОТ, разрушено две землянки и уничтожено 4 автомашины.


Метки: ,

Над передним краем противника

Хромов

Только успели возвратившиеся из полёта штурмовики доложить командиру о результатах своей работы, как из штаба наземных войск позвонили о том, что группа отлично выполнила свою задачу.
Через полчаса у командного пункта появился плакат, призывающий всех штурмовиков следовать отличному примеру лётчиков группы Цуканова.


Метки: ,

В небе Беломорья крепли наши крылья

Чтобы успешно бороться с вражеской авиацией на её аэродромах, необходима была штурмовая авиация. И вот 12 апреля 1942 года на полевом аэродроме Колежма был сформирован 828-й штурмовой авиационный полк. Командиром полка был назначен Герой Советского Союза гвардии майор М.П. Краснолуцкий, который первым на Карельском фронте совершил таран вражеского самолёта. Комиссаром полка стал Д.А. Полканов, прошедший большой путь политработника и сам неплохой лётчик. Душою технического состава являлся инженер полка Я.А. Бутаков, который в годы первой мировой войн был мотористом легендарного лётчика Петра Нестерова. Нам, молодым, было с кого брать пример. Лётно-технический состав комплектовался из лётчиков и техников 7-й воздушной армии Карельского фронта. В полк прибыли и опытные лётчики Н.П. Кукушкин, З.А. Левицкий, Н.П. Коротков, Н.В. Боровков, П.А. Рубанов, П.А. Усачев, К.М. Котляревский и многие другие.


Метки: ,