АЭРОДРОМ

КОЛЕЖМА

1941-

1944

    Photo of the day

    0

История аэродрома

Точная дата создания аэродрома неизвестна. Из материалов Википедии следует, что в декабре 1941 года на аэродром Колежма после больших потерь в самолетном парке был перебазирован, ранее находившийся на аэродроме Сегежского аэроузла, 65-й авиаполк, оснащенный самолетами И-15 бис. Там полк был перевооружен иностранными самолетами «Харрикейн» и приказом Наркома обороны СССР от 07.03.1942 года преобразован в 17 гвардейский штурмовой авиационный полк.


Историческая справка — 7 Воздушная армия

7-я ВОЗДУШНАЯ АРМИЯ сформирована 1 декабря 1942 г. на основании приказа НКО СССР от 10 ноября 1942 г. на базе управления и частей ВВС Карельского фронта в составе 258-й и 259-й истребительных, 260-й штурмовой и 261-й бомбардировочной авиадивизий. Во взаимодействии с ВВС Северного флота ударами по аэродромам на кандалакшском и мурманском направлениях армия содействовала защите внешних морских сообщений и обеспечивала безопасность транспортировки грузов по Кировской железной дороге.


Историческая справка — 137 ББАП

Был сформирован как 5-й смешанный бомбардировочный полк в сентябре 1939 года под Мурманском, в январе 1940 года переформирован в 5-й отдельный скоростной бомбардировочный авиационный полк, не позднее 15.08.1940 года. переименован в 137-й скоростной бомбардировочный авиационный полк . Полк изначально создавался как ночной. Принимал участие в Советско-финской войне 1939/40 годов. В составе действующей армии с 22.06.1941 по 24.08.1943.


Историческая справка — 608 ББАП

608-й ближнебомбардировочный авиационный полк был сформирован осенью 1941 года. На вооружении стояли самолёты Пе-2. Костяк полка составили опытные лётчики и штурманы 137-го бомбардировочного авиационного полка. В составе действующей армии с 17 октября 1941 года по 28 ноября 1942 года. Первый боевой вылет совершил 17 октября 1941 года, нанеся удар по железнодорожной станции Куолоярви.


Историческая справка — 118 ОДРАЭ

118-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья, она же 118-я отдельная армейская разведывательная авиационная эскадрилья, она же 118-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья, она же 118-я отдельная дальнеразведывательная авиационная эскадрилья — воинское подразделение вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне. Сформирована 24 июня 1941 года на Северном фронте путём выделения эскадрильи из состава 311-го разведывательного авиаполка.


Историческая справка — 65 авиаполк

О месте и времени формирования 65-го штурмового авиационного полка данных не имеется. Находился в составе действующей армии с 22.06.1941 по 08.03.1942. В момент начала Великой Отечественной войны базировался на аэродроме Гривочки неподалеку от Дно. Вооружение полка состояло из 74 самолетов И-15 бис. В июле 1941 года из состава полка выделяется авиаполк, который вооружили штурмовиками ИЛ-2 и перебазируется под Москву. 65 авиаполк, оснащенный тремя эскадрильями И-15 бис направляется в Карело-Финскую ССР.


Историческая справка — 80 БАККП

80-й Ближнебомбардировочный Авиационный Киркенесский Краснознамённый полк был сформирован в октябре 1939 года на аэродроме острова Ягодник под Архангельском. Полк сформирован на основе авиагруппы в составе двух эскадрилий самолетов СБ. В состав полка также вошла сводная эскадрилья ДБ-3. Позже в состав полка были включены эскадрилья И-15 бис и эскадрилья И-153. На момент начала войны на вооружении полк имел 52 самолета СБ и эскадрилью ТБ-3, которая использовалась на морских коммуникациях. На Карельский фронт полк был перебазирован в сентябре 1941 года.


Историческая справка — 828 авиаполк

828-й штурмовой авиационный Свирский ордена Суворова полк был сформирован на аэродроме Колежма 12 апреля 1942 года. В составе действующей армии с 05.04.1942 по 11.11.1944 и с 22.12.1944 по 09.05.1945 . При формировании на вооружении полка состояли самолёты И-16, И-153 и И-15 бис. Полк базировался на аэродромах Подужемье, Вибица и Боярское. К ноябрю 1942 года перевооружён самолётами ИЛ-2. С момента формирования вёл боевые действия на всём протяжении Карельского фронта, производил штурмовку укреплений противника, аэродромов, складов, скоплений на дорогах, эшелонов и даже судов на Онежском и Ладожском озёрах.


Структура Военно-воздушных сил СССР во время Великой Отечественной войны

В середине 1943 г. в истребительном полку насчитывалось 34 самолета в составе трех эскадрилий по 10 истребителей и по 4 самолета в управлении полка. В конце 1943 г. бомбардировочные полки состояли из трех эскадрилий и двух самолетов в управлении полка (32 боевых самолета). Штурмовой авиаполк состоял из трех эскадрилий и четырех самолетов в управлении полка (40 боевых самолетов), истребительный авиаполк — из трех эскадрилий и 4 самолетов в управлении полка (40 боевых самолетов). Кроме того, в каждом авиаполку имелся 1 самолет связи и 1 самолет с двойным управлением (там, где была необходимость в таком самолете).


Метки:

Из истории создания штурмовика ИЛ-2

Появление Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника. Несмотря на то, что тактика использования бронированных штурмовиков еще не была отработана, они стали наносить серьезные потери противнику и деморализующе действовали на фашистов, прозвавших вскоре Ил-2 «черной смертью». С большим успехом подразделения Ил-2 действовали против бронетанковых и мотомеханизированных частей противника.


Метки: