В небе Беломорья крепли наши крылья

Чтобы успешно бороться с вражеской авиацией на её аэродромах, необходима была штурмовая авиация. И вот 12 апреля 1942 года на полевом аэродроме Колежма был сформирован 828-й штурмовой авиационный полк. Командиром полка был назначен Герой Советского Союза гвардии майор М.П. Краснолуцкий, который первым на Карельском фронте совершил таран вражеского самолёта. Комиссаром полка стал Д.А. Полканов, прошедший большой путь политработника и сам неплохой лётчик. Душою технического состава являлся инженер полка Я.А. Бутаков, который в годы первой мировой войн был мотористом легендарного лётчика Петра Нестерова. Нам, молодым, было с кого брать пример. Лётно-технический состав комплектовался из лётчиков и техников 7-й воздушной армии Карельского фронта. В полк прибыли и опытные лётчики Н.П. Кукушкин, З.А. Левицкий, Н.П. Коротков, Н.В. Боровков, П.А. Рубанов, П.А. Усачев, К.М. Котляревский и многие другие.

Из воспоминаний Рубанова П.А. о Николае Кукушкине

Николай Кукушкин — первый комэск-1. Всегда подтянутый, скромный, немногословный. Верный товарищ. Он никогда никого не оставлял в беде, летал бесстрашно, и казалось, что его ни зенитка вражеская не поразит, ни мессер не скосит… Мы тяжело переживали гибель наших товарищей. Командиром первой эскадрильи назначили меня, и воевать с фашистами нам довелось еще долгих два с лишним года. День Победы мы встретили в Берлине. На торжественном митинге полка вспомнили поименно всех наших погибших товарищей. Светлая им память! Светлая память и командиру первой эскадрильи — Николаю Кукушкину.

Выдержки из статьи Юрия Рыбина «Первенцы ленд-лиза. Советские «англичане» против финских «американцев»

На следующий день, после разведки погоды по всему маршруту снова было дано распоряжение на бомбардировку «Тикшозера». В 14.30 с аэродрома «Колежма» взлетели семь СБ и семь Пе-2. Над «Сегежой» к ним должны были присоединиться 20 истребителей – 11 из 609-го ИАП и девять из 767-го ИАП. Но из-за плохой организации вылета к группе присоединились лишь два ЛаГГ-3 и три «харрикейна» из 609-го ИАП. А также семь «харрикейнов» из 767-го ИАП. Пять истребителей вообще не взлетели, а ещё два поднялись в воздух с большим опозданием и не смогли догнать бомбардировщики. Для противника налёт на «Тикшозеро» был уже давно не новостью. При подходе к цели головную группу Пе-2 атаковала девятка «брюстеров». Но «пешки» не свернули с курса, и истребители противника сманеврировали вправо, чтобы напасть с задней полусферы. Тут их встретила семёрка «харрикейнов» 767-го полка. Завязался бой, в ходе которого «харрикейны» встали в оборонительный круг, а «брюстеры» атаковали их сверху.

Молодость нашу зову боевую

Бывшего военного летчика и газетчика Ивана Исаева с Беломорьем крепко связывает боевая молодость. Молодой журналист в 1939-1940 годах в составе лыжного батальона принимал участие в войне с Финляндией. Великую Отечественную войну И.Л. Исаев воевал летчиком 828 штурмового авиаполка. В Карелии он начал писать стихи, которые передают атмосферу тех далеких грозовых лет. В его стихах и горечь поражений, и радость побед.В одном из номеров газеты «Беломорская трибуна» была опубликована подборка стихов Ивана Исаева, которые он посвятил своим однополчанам и жителям Беломорья.

На идеях боевого братства

В газете «ПРАВДА» от 10 марта 1975 года была опубликована статья секретаря Сумского обкома Компартии Украины И. Макухина «На идеях боевого братства». В ней, в частности, говорится: «Ветераны войны. Мужественные, овеянные славой и в то же время скромные, трудолюбивые люди. Жизнь и труд многих из них — светлый и захватывающий пример для молодежи. Взять хотя бы Ивана Емельяновича Кондратенко.

Отрывок из книги Крячкова А.Л. «В Кандалакшких лесах»

И вот рано утром взревели моторы. Тяжело загруженные машины одна за другой поднялись в воздух. Нас вёл Николай Кукушкин – командир первой эскадрильи. Он был старше нас и по возрасту, и по боевому стажу. За его плечами десятки боевых вылетов. Мы верили в его талант и удачу.

Летели над безмолвными сопками и лесами. Радиостанции молчали. Все сосредоточены. Линию фронта прошли с права, там на многие километры не было соприкосновения сухопутных войск.

Отрывок из книги «В гремящем небе войны»

Крепкая дружба связывала нас с жителями сёл и деревень, поблизости от которых располагались наши полевые аэродромы. Они всячески помогали нам, во время метелей очищали взлётные полосы от снежных заносов, учили южан ходить на лыжах. Кстати, был в нашем полку и коренной беломорчанин – воздушный стрелок Александр Андреевич Морозов. Он летал с Героем Советского Союза А.В. Тимошенко. Воевал отважно и умело, сбил 2 самолёта противника, был награждён орденом Славы 3-й степени. Хороший спортсмен-лыжник, А. Морозов обучил этому искусству многих лётчиков и воздушных стрелков полка.

Из книги И. Иноземцева «Крылатые защитники Севера»

В ходе наступления советских войск (Свирско-Петрозаводская наступательная операция — администратор) выявлялись новые узлы сопротивления противника. Наша авиация немедленно наносила по ним бомбоштурмовые удары. Эффективным был налет двух эскадрилий 80-го бомбардировочного авиаполка на опорный пункт, расположенный на высоте 187. Первую девятку бомбардировщиков вел капитан А. В. Аквильянов, вторую — майор В. П. Петров.

Из книги «В гремящем небе войны» о командире 828-го ШАП Н.Ф. Гончарове

Весной 1944 года к нам был прислан новый командир полка – Николай Фёдорович Гончаров. Его появление сопроводилось небольшим курьёзом. Который долго весело вспоминался лётчиками. По каким-то делам группа лётчиков и техников полка находилась на железнодорожной станции, вблизи которой располагался наш аэродром. Ожидали пассажирский поезд, и встречающие расположились на коротком низком перроне. Интересно было встречать новых людей, быть может, услышать последние новости с «Большой земли». Поезд пришёл, несколько пассажиров спрыгнули с подножек. Из последнего вагона вышел военный лётчик с погонами майора, опираясь на палку и хромая, направился к тому месту, где стояли люди.

Воспоминания Козлова В.В. и Дубогрызова В.В. о Николае Боровкове

Войну Николай Боровков начал в Лиде. Выскочив из казармы во время первого налёта немцев на рассвете 22 июня 1941 года в одном сапоге и всё же успел (немногие тогда успели) поднять свой «ястребок». Но далеко уйти не смог, его сбили «мессеры». Когда он где-то на пашне посадил подбитую машину и, раненный, пошёл от неё в деревню, воздушный пират вдогонку пустил в него очередь из пулемёта, что заставило лётчика залечь между грядок картофеля. «Припомню я вам этот день»,- пообещал Боровков. И «припоминал» всю войну.