Photo of the day
Историческая справка — 118 ОДРАЭ
118-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья, она же 118-я отдельная армейская разведывательная авиационная эскадрилья, она же 118-я отдельная корректировочная авиационная эскадрилья, она же 118-я отдельная дальнеразведывательная авиационная эскадрилья — воинское подразделение вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне. Сформирована 24 июня 1941 года на Северном фронте путём выделения эскадрильи из состава 311-го разведывательного авиаполка.
Метки: 118 разведэскадрилья, ВВС, Карельский фронт
Историческая справка — 65 авиаполк
О месте и времени формирования 65-го штурмового авиационного полка данных не имеется. Находился в составе действующей армии с 22.06.1941 по 08.03.1942. В момент начала Великой Отечественной войны базировался на аэродроме Гривочки неподалеку от Дно. Вооружение полка состояло из 74 самолетов И-15 бис. В июле 1941 года из состава полка выделяется авиаполк, который вооружили штурмовиками ИЛ-2 и перебазируется под Москву. 65 авиаполк, оснащенный тремя эскадрильями И-15 бис направляется в Карело-Финскую ССР.
Метки: 65 ШАП, ВВС, Карельский фронт
Историческая справка — 80 БАККП
80-й Ближнебомбардировочный Авиационный Киркенесский Краснознамённый полк был сформирован в октябре 1939 года на аэродроме острова Ягодник под Архангельском. Полк сформирован на основе авиагруппы в составе двух эскадрилий самолетов СБ. В состав полка также вошла сводная эскадрилья ДБ-3. Позже в состав полка были включены эскадрилья И-15 бис и эскадрилья И-153. На момент начала войны на вооружении полк имел 52 самолета СБ и эскадрилью ТБ-3, которая использовалась на морских коммуникациях. На Карельский фронт полк был перебазирован в сентябре 1941 года.
Метки: 80 БАП, ВВС, Карельский фронт
Историческая справка — 828 авиаполк
828-й штурмовой авиационный Свирский ордена Суворова полк был сформирован на аэродроме Колежма 12 апреля 1942 года. В составе действующей армии с 05.04.1942 по 11.11.1944 и с 22.12.1944 по 09.05.1945 . При формировании на вооружении полка состояли самолёты И-16, И-153 и И-15 бис. Полк базировался на аэродромах Подужемье, Вибица и Боярское. К ноябрю 1942 года перевооружён самолётами ИЛ-2. С момента формирования вёл боевые действия на всём протяжении Карельского фронта, производил штурмовку укреплений противника, аэродромов, складов, скоплений на дорогах, эшелонов и даже судов на Онежском и Ладожском озёрах.
Метки: 828 ШАП, ВВС, Карельский фронт
Структура Военно-воздушных сил СССР во время Великой Отечественной войны
В середине 1943 г. в истребительном полку насчитывалось 34 самолета в составе трех эскадрилий по 10 истребителей и по 4 самолета в управлении полка. В конце 1943 г. бомбардировочные полки состояли из трех эскадрилий и двух самолетов в управлении полка (32 боевых самолета). Штурмовой авиаполк состоял из трех эскадрилий и четырех самолетов в управлении полка (40 боевых самолетов), истребительный авиаполк — из трех эскадрилий и 4 самолетов в управлении полка (40 боевых самолетов). Кроме того, в каждом авиаполку имелся 1 самолет связи и 1 самолет с двойным управлением (там, где была необходимость в таком самолете).
Метки: ВВС
Из истории создания штурмовика ИЛ-2
Появление Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника. Несмотря на то, что тактика использования бронированных штурмовиков еще не была отработана, они стали наносить серьезные потери противнику и деморализующе действовали на фашистов, прозвавших вскоре Ил-2 «черной смертью». С большим успехом подразделения Ил-2 действовали против бронетанковых и мотомеханизированных частей противника.
Метки: ИЛ-2
Из истории создания самолета ПЕ-2
Всего за 1941 г. четыре серийных завода изготовили 1671 пикировщик и 196 истребителей (соответственно завод № 22 — 1120 Пе-2, № 39 — 303 Пе-2 и 196 Пе-3, № 124 — 104 Пе-2 и № 125 — 144 Пе-2). Это позволило внедрить новую машину по всему фронту от Баренцевого моря до Черного. Их применяли не только полки ВВС, но и части авиации Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Несмотря на ряд недостатков, обусловленных быстротой переделки самолета «100» в бомбардировщик, Пе-2 оказался весьма эффективным оружием.
Метки: ПЕ-2
Самолет Харрикейн
«Харрикейны» стали первыми боевыми самолетами союзников, прибывшими в СССР. 28 августа 1941 г. 24 истребителя «Харрикейн» II В поднялись с палубы авианосца «Аргус» и затем приземлились на аэродроме Ваенга под Мурманском. Машины входили в состав 151-гокрыла британских ВВС, отправленного на помощь советским частям в Заполярье. Через некоторое время к ним присоединились еще 15 «Харрикейнов», доставленных грузовыми судами в архангельский порт.
Метки: Харрикейн
Из истории самолета И-15бис
Подразделения И-15бис активно использовались в первый период Великой Отечественной войны до замены этих машин новыми скоростными истребителями и штурмовиками. В эти труднейшие месяцы войны полки и эскадрильи, вооруженные машинами И-15бис, неоднократно успешно выполняли задания командования — вели воздушные бои, наносили удары по наземным частям и аэродромам противника.В дальнейшем боевое применение устаревшего И-15бис ограничивалось ведением штурмовых действий. Большинство этих самолетов было передано в штурмовые авиаполки. Личный состав умело использовал свойства надежных, хорошо освоенных машин в боях с врагом. Бомбовая нагрузка была небольшой — до 150 кг, поэтому 82-мм реактивные снаряды на И-15бис обычно устанавливались на стандартных направляющих.
Метки: И-15бис
Самолет Кертис О-52
Три самолета остались недалеко от места выгрузки (порты Архангельск и Кола) — на Карельском фронте. Их освоением занимались в 118-й ораэ в Колежме, куда корректировщики поступили уже собранными. Процесс обучения летчиков и техсостава не вызвал серьезных затруднений, хотя документация была на английском языке. Это объяснялось простотой конструкции и тем, что многие узлы, в частности -двигатель, напоминали то, с чем обслуживающему персоналу уже приходилось сталкиваться на советских самолетах.
Метки: кертис
