Из истории создания самолета ПЕ-2

Всего за 1941 г. четыре серийных завода изготовили 1671 пикировщик и 196 истребителей (соответственно завод № 22 — 1120 Пе-2, № 39 — 303 Пе-2 и 196 Пе-3, № 124 — 104 Пе-2 и № 125 — 144 Пе-2). Это позволило внедрить новую машину по всему фронту от Баренцевого моря до Черного. Их применяли не только полки ВВС, но и части авиации Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Несмотря на ряд недостатков, обусловленных быстротой переделки самолета «100» в бомбардировщик, Пе-2 оказался весьма эффективным оружием.

Самолет Харрикейн

«Харрикейны» стали первыми боевыми самолетами союзников, прибывшими в СССР. 28 августа 1941 г. 24 истребителя «Харрикейн» II В поднялись с палубы авианосца «Аргус» и затем приземлились на аэродроме Ваенга под Мурманском. Машины входили в состав 151-гокрыла британских ВВС, отправленного на помощь советским частям в Заполярье. Через некоторое время к ним присоединились еще 15 «Харрикейнов», доставленных грузовыми судами в архангельский порт.

Из истории самолета И-15бис

Подразделения И-15бис активно использовались в первый период Великой Отечественной войны до замены этих машин новыми скоростными истребителями и штурмовиками. В эти труднейшие месяцы войны полки и эскадрильи, вооруженные машинами И-15бис, неоднократно успешно выполняли задания командования — вели воздушные бои, наносили удары по наземным частям и аэродромам противника.В дальнейшем боевое применение устаревшего И-15бис ограничивалось ведением штурмовых действий. Большинство этих самолетов было передано в штурмовые авиаполки. Личный состав умело использовал свойства надежных, хорошо освоенных машин в боях с врагом. Бомбовая нагрузка была небольшой — до 150 кг, поэтому 82-мм реактивные снаряды на И-15бис обычно устанавливались на стандартных направляющих.

Самолет Кертис О-52

Три самолета остались недалеко от места выгрузки (порты Архангельск и Кола) — на Карельском фронте. Их освоением занимались в 118-й ораэ в Колежме, куда корректировщики поступили уже собранными. Процесс обучения летчиков и техсостава не вызвал серьезных затруднений, хотя документация была на английском языке. Это объяснялось простотой конструкции и тем, что многие узлы, в частности -двигатель, напоминали то, с чем обслуживающему персоналу уже приходилось сталкиваться на советских самолетах.

Из истории создания самолета СБ

Основной тактический бомбардировщик ВВС РККА второй половины 30-х гг. под названием СБ начал проектироваться в конце 1933 г. Работы велись в конструкторском отделе ЦАГИ под общим руководством А.Н. Туполева бригадой, возглавляемой А.А. Архангельским. Самолет получил «фирменное» обозначение АНТ-40. Предполагалось, что машина сможет развить скорость 330 км/ч, иметь потолок 8000 м и дальность полета 700 км, а бомбовая нагрузка определялась в 500 кг. Самолет представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан со среднерасположенным крылом, однокилевым оперением и убирающимся шасси. Изначально разрабатывались 2 варианта с разными двигателями…

КОЛОМИЙЧЕНКО Алексей Григорьевич

Штурман экипажа 80 ближне-бомбардировочногоавиаполка младший лейтенант КОЛОМИЙЧЕНКО Алексей Григорьевич, 1921 года рождения, уроженец Черниговской области, Комаровского района, с. Прохоры. Призван Комаровским РВК. Погиб 30 августа 1943 года. Похоронен в братской могиле у Лещозера Беломорского района КФССР. Его отец – Коломийченко Григорий Игнатович проживал по месту рождения сына.

АБАРИС Николай Антонович

Абарис Николай Антонович 1922 года рождения, уроженец г. Москва. Призван Дзержинским РВК г. Москва. Сержант, лётчик 828-го штурмового авиаполка. Погиб 12 мая 1942 года при катастрофе. Похоронен в с. Колежма Беломорского района КФ ССР.

ПАВЛОВ Иван Семёнович

Выписка из ответа Архива Министерства Обороны СССР от 28.06.1975 №94813 на обращение Кликачёва Н.М.

«Старшина ПАВЛОВ Иван Семёнович, 1920 года рождения, уроженец Омской области Муромцевского района, д. Павловка, призван Муромцевским РВК Омской области, погиб 6 июля 1943 года, похоронен на кладбище д. Колежма, Беломорского района КФССР, отдельная могила, жена ФИНАЕВА Мария Егоровна, проживала в Омской области, Муромцевский район, д. Павловка.»

ШКОЛЯР Лукьян Иввович

Выписка из ответа Архива Министерства Обороны СССР от 28.06.1975 №94813 на обращение Кликачёва Н.М.

«Старший сержант ШКОЛЯР Лукьян Иванович, 1918 года рождения, уроженец Днепропетровской области, ст. Дельцово, Софиевский с/с, призван Дельцовским РВК Днепропетровской области, погиб 14 декабря 1941 года, похоронен на сельском кладбище д. Колежма, Беломорского района КФССР в братской могиле, местонахождение в могиле 3 с правой стороны, отец ЧУМАК Павел, проживал в Днепропетровской области, ст. Дельцово, Софиевского с/с.»

ТАНЧЕВСКИЙ Константин Ефимович

Выписка из ответа Архива Министерства Обороны СССР от 28.06.1975 №94813 на обращение Кликачёва Н.М.

«Младший лейтенант ТАНЧЕВСКИЙ Константин Ефимович, 1917 года рождения, уроженец Витебской области, Оршанского района, д. Васьковщина, призван Оршанским РВК Витебской области, погиб 30 августа 1943 года, похоронен в братской могиле остаток после сгорения, могила находится у Лещозера Беломорского района КФССР, отец Танчевский Ефим Петрович, проживал по месту рождения.»