Из книги Георгия Стронка «По Карелии. Путевые записки и воспоминания»

На другой день я знакомился с расположением села и его обитателями, на третий — пошел разыскивать известных всей республике рыбаков Петра Михайловича Кононова и Григория Ивановича Терентьева. Эти замечательные старики, награжденные за трудовые подвиги в годы Великой Отечественной войны орденами Ленина, были очень интересны и своим внутренним миром и внешним обликом. Оба они родились в Колежме. С детского возраста ходили в море зуйками. Потом на парусе артелью в двенадцать посудин рыбачили у Груманта. Падет шторм — кидали якоря и становились на колени богу молиться. «Стихнет шторм — посчитаешь лодки, а их осталось семь али восемь. Помолишься за упокой душ погибших и плывешь дальше.

Из книги С. Кошкиной

Война началась, когда А.А. Золотовской 8 лет было. Мама убирала в Колежме снег на аэродроме. Всех из деревни, у кого были дети до 8 лет, отправляли на уборку этого аэродрома. Нелегко пришлось в войну и взрослым, и детям…

В братской могиле села Колежма захоронены лётчики:

сержант Абарис Николай Антонович, старший лейтенант Бобрышев Александр Алексеевич, старший лейтенант Горшков Константин Александрович, старший лейтенант Дорофеев Александр Потапович, младший лейтенант Кушников Сергей Константинович, лейтенант Леденцов Герман Иванович, капитан Маринцев Дмитрий Миронович, старший лейтенант Николаев, старшина Павлов Иван Семёнович, рядовой Петров Максим Антипович, лейтенант Полимиченко А., капитан Пьянков Аркадий Иванович, капитан Смирнов, старший лейтенант Танчевский Константин Ефимович,

Детство бабушки Насти

Когда началась война бабушке было 6 лет, но она хорошо помнит, как в солнечный , теплый , летний день женщины и дети провожали мужчин села на войну, провожала и она на войну своего отца, но его комиссовали в 1944 году. После этого ее родители работали в колхозе, который был организован еще в 1930 году. Отец занимался рыбодобычей в Белом и Баренцевом морях, мама тоже рыбачила и привлекалась к работам в сельском хозяйстве. Кроме бабушки, в семье было еще 4 детей. Пятистенный дом, в котором они жили, забрали на аэродром, который находился в 10 км. от села.

Навечно в строю

В один из осенних дней 1970 года на болоте у озера Ориярви Кандалакшкого района Мурманской области трактористом леспромхоза был обнаружен самолет с останками летчика. Об этой находке стало известно помощнику прокурора города Кандалакша С.Г. Мищенко и заместителю редактора районной газеты А.М. Маликову. Они направили письмо в Министерство авиационной промышленности с целью определить завод-изготовитель и установить личность погибшего летчика. По воле случая запрос попал на исполнение к инженеру Н.В. Боровкову, воевавшему в годы войны в 828 штурмовом авиаполку. Бывший летчик связался с Советом ветеранов родного полка и ветеранами завода. Установили, что самолет с таким заводским номером в январе 1943 года был направлен на Карельский фронт и попал в 828 авиаполк.

Штурмовка аэродрома Алакурти. Боевые потери.

18 марта 1943 года из 8 самолётов «Ил-2″ с задания не вернулось 5 машин. Погибшие лётчики:

1 самолёт. Кукушкин Николай Павлович – старший лейтенант, командир эскадрильи 828 ШАП, 1918 г.р.;

2 самолёт. Кривошеев Виктор Павлович – старший лейтенант, начальник воздушнострелковой службы 828 ШАП, 1916 г.р.;

3 самолёт. Коротков Николай Иванович –старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 828 ШАП, Тололаев Владимир Георгиевич –младший сержант, воздушный стрелок, 1921 г.р.;

Как создавался музей

Теперь в школьном музее собрано около 100 фотографий, рассказывающих о боевых буднях и отдыхе летчиков 80 ККБАП и 118-й разведывательной авиаэскадрилье, также базировавшей в годы войны на Колежемском аэродроме, биографии погибших героев, воспоминания ветеранов-фронтовиков, материалы о праздновании 30-летия Победы, когда в Колежму приезжали родственники погибших и бывшие летчики. Идут теперь в Колежму письма из Киева, Одессы, Москвы, Воронежа и многих других больших и малых городов страны: соединила их с поморским селом незабываемая память о людях, отдавших свою жизнь за Родину, «В моем сознании остался глубокий след о Вас, о людях Колежмы, о всех событиях, которые происходили в дни незабываемых встреч в день 30-летия Победы…

В небе Беломорья крепли наши крылья

Чтобы успешно бороться с вражеской авиацией на её аэродромах, необходима была штурмовая авиация. И вот 12 апреля 1942 года на полевом аэродроме Колежма был сформирован 828-й штурмовой авиационный полк. Командиром полка был назначен Герой Советского Союза гвардии майор М.П. Краснолуцкий, который первым на Карельском фронте совершил таран вражеского самолёта. Комиссаром полка стал Д.А. Полканов, прошедший большой путь политработника и сам неплохой лётчик. Душою технического состава являлся инженер полка Я.А. Бутаков, который в годы первой мировой войн был мотористом легендарного лётчика Петра Нестерова. Нам, молодым, было с кого брать пример. Лётно-технический состав комплектовался из лётчиков и техников 7-й воздушной армии Карельского фронта. В полк прибыли и опытные лётчики Н.П. Кукушкин, З.А. Левицкий, Н.П. Коротков, Н.В. Боровков, П.А. Рубанов, П.А. Усачев, К.М. Котляревский и многие другие.

Из воспоминаний Рубанова П.А. о Николае Кукушкине

Николай Кукушкин — первый комэск-1. Всегда подтянутый, скромный, немногословный. Верный товарищ. Он никогда никого не оставлял в беде, летал бесстрашно, и казалось, что его ни зенитка вражеская не поразит, ни мессер не скосит… Мы тяжело переживали гибель наших товарищей. Командиром первой эскадрильи назначили меня, и воевать с фашистами нам довелось еще долгих два с лишним года. День Победы мы встретили в Берлине. На торжественном митинге полка вспомнили поименно всех наших погибших товарищей. Светлая им память! Светлая память и командиру первой эскадрильи — Николаю Кукушкину.

Выдержки из статьи Юрия Рыбина «Первенцы ленд-лиза. Советские «англичане» против финских «американцев»

На следующий день, после разведки погоды по всему маршруту снова было дано распоряжение на бомбардировку «Тикшозера». В 14.30 с аэродрома «Колежма» взлетели семь СБ и семь Пе-2. Над «Сегежой» к ним должны были присоединиться 20 истребителей – 11 из 609-го ИАП и девять из 767-го ИАП. Но из-за плохой организации вылета к группе присоединились лишь два ЛаГГ-3 и три «харрикейна» из 609-го ИАП. А также семь «харрикейнов» из 767-го ИАП. Пять истребителей вообще не взлетели, а ещё два поднялись в воздух с большим опозданием и не смогли догнать бомбардировщики. Для противника налёт на «Тикшозеро» был уже давно не новостью. При подходе к цели головную группу Пе-2 атаковала девятка «брюстеров». Но «пешки» не свернули с курса, и истребители противника сманеврировали вправо, чтобы напасть с задней полусферы. Тут их встретила семёрка «харрикейнов» 767-го полка. Завязался бой, в ходе которого «харрикейны» встали в оборонительный круг, а «брюстеры» атаковали их сверху.